一辆开了快五十万公里的2009款丰田凯美瑞，最近被一个外国汽车博主拆了个底朝天。

这老家伙到底还能跑，还是只能进废品回收站？

这可是个大问题。

说起来，这辆凯美瑞的里程数确实够吓人的，相当于绕地球十几圈了。

一般家用车开个十来年，能有这公里数的还真不多见。

更让人觉得不可思议的是，它现在还能正常开，高速上还能跑出百公里不到七个油的成绩。

一次加油，跑个一千公里也不成问题。

这难道就是传说中的丰田品质？

不过，博主可不是光看表面功夫的。

他一上手就发现这车烧机油，而且烧得还不轻。

车主说，差不多开个两百多公里就得加一升机油。

这频率，比有些车喝水还快。

这可不是什么好兆头，估计发动机内部出了点状况。

为了找出问题所在，博主把发动机拆开了。

好家伙，气缸壁磨得跟镜子似的，一点该有的划痕都没有。

这说明活塞环磨损严重，机油都跑到燃烧室里被烧掉了。

这问题，其实在老款的2AZ-FE发动机上挺常见的，主要是因为原厂的活塞环质量不太行。

丰田后来改进了，但这辆2009年的老凯美瑞就没赶上这趟好车。

好在除了活塞环和气缸壁，发动机其他部件都还算精神。

连杆轴承磨损不大，曲轴也挺光滑，凸轮和气缸盖看着跟新的一样。

虽然机油颜色有点深，但也没什么油泥和积碳，看来车主平时保养得还不错，没让发动机太受罪。

这检测一出来，大家就开始算账了。

车主说，开了快五十万公里，总共花了差不多六万七千多美元，其中油钱就占了快一半，将近三万二千美元。

这还没算换轮胎、换离合器、换机油的钱。

看来，省油的车不一定省钱，还得看它其他地方费不费钱。

博主建议，换个短缸体就能解决烧机油的问题。

虽然要花点钱，但考虑到这车其他地方都还行，而且凯美瑞本来就皮实耐用，这笔投资还是值得的。

这老凯美瑞的故事告诉我们，定期保养对车有多重要。

就算发动机先天不足，只要保养得好，也能跑个几十年。

当然，买车的时候也得擦亮眼睛，别光看表面，还得看看有没有什么潜在问题。

找个靠谱的品牌和经销商也很重要，别到时候出了问题找不到人负责。

现在很多人喜欢买二手车，凯美瑞也算是个不错的选择。

不过，买二手车可得仔细检查，特别是发动机，最好找个懂行的人帮忙看看。

还得看看保养记录，别买到一辆问题车。

这辆快五十万公里的老凯美瑞，不仅证明了它自己皮实耐用，也让我们看到了养车的不容易。

一辆车值不值，不能光看它刚买的时候怎么样，还得看它能不能陪你走过风风雨雨。

现在汽车技术发展那么快，各种新功能层出不穷，但这老家伙的故事也提醒我们，有时候，简单可靠才是最重要的。

老凯美瑞，老骥伏枥。